好消息
長(zhǎng)贛高鐵建設(shè)傳來(lái)最新消息
(相關(guān)資料圖)
全線有望年底開(kāi)工建設(shè)
↓↓↓
8月8日，《新建長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路江西段施工圖審核招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公示》在江西省公共資源交易平臺(tái)發(fā)布，項(xiàng)目離全線正式開(kāi)工又近了一步。該項(xiàng)目建成后，長(zhǎng)沙至贛州的交通時(shí)間將由4小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。
▲長(zhǎng)沙至贛州鐵路地理位置圖。
全線有望年底正式開(kāi)工建設(shè)
長(zhǎng)贛鐵路位于湖南省東部和江西省西南部，線路起于湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙西站，經(jīng)湖南省長(zhǎng)沙市，江西省萍鄉(xiāng)市、井岡山市、贛州市。工程投資估算總額846.23億元，計(jì)劃總工期5年。
長(zhǎng)贛高鐵全線于今年4月通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)的初步設(shè)計(jì)鑒修審查，環(huán)評(píng)報(bào)告待上報(bào)生態(tài)環(huán)境部審批，有望在年底前啟動(dòng)相關(guān)招標(biāo)工作并正式開(kāi)工建設(shè)。
線路走向
長(zhǎng)贛鐵路起于長(zhǎng)沙市望城區(qū)常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙西站東咽喉，向北沿長(zhǎng)沙繞城高速公路西側(cè)走行，隨后跨越高速公路折向東，并行石長(zhǎng)鐵路南側(cè)走行跨過(guò)湘江后至長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)，上跨京港澳高速公路、京廣高鐵、繞城高速公路后至黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓南側(cè) 300m設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)地下站，并設(shè)云貴廈聯(lián)絡(luò)線、西南聯(lián)絡(luò)線區(qū)間出岔接入長(zhǎng)沙南站。
▲長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路平縱斷面示意圖
線路出機(jī)場(chǎng)站后向東行進(jìn)上跨平汝高速公路、瀏洪高速公路至瀏陽(yáng)市城區(qū)北側(cè)設(shè)瀏陽(yáng)站，出站后線路向南跨過(guò)滬昆高速公路后折向東并入既有萍鄉(xiāng)北站，并設(shè)渝長(zhǎng)滬聯(lián)絡(luò)線引入萍鄉(xiāng)北站滬昆場(chǎng)，其間設(shè)上栗站。
出萍鄉(xiāng)北站后線路上跨滬昆高鐵、滬昆鐵路，于蘆溪縣南側(cè)設(shè)蘆溪南站，經(jīng)張家山、武功山隧道后至吉安市，上跨泉南高速公路、分文鐵路、吉衡鐵路、泰井高速公路至井岡山城區(qū)東側(cè)設(shè)井岡山東站，其間設(shè)蓮花東、永新南站，出站后線路向南于遂川城區(qū)東側(cè)設(shè)遂川站。爾后線路南行至贛州城區(qū)北側(cè)，設(shè)蛤湖線路所，正線向西引入贛州西站至線路終點(diǎn)。
同時(shí)設(shè)贛瑞龍聯(lián)絡(luò)線側(cè)向出岔向東跨過(guò)京港高鐵（南昌至贛州段）、贛江后于京港高鐵南側(cè)設(shè)贛州北站，出贛州北站后，聯(lián)絡(luò)線并行京港高鐵東行，左右線繞行接入贛瑞龍鐵路區(qū)間路基與贛瑞龍鐵路貫通。
車站設(shè)置方案
全線共設(shè)長(zhǎng)沙西（不含）、黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)、上栗、萍鄉(xiāng)北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等11個(gè)車站。
其中，除長(zhǎng)沙西、萍鄉(xiāng)北、贛州西4個(gè)車站為在建或既有車站外，其余車站均為新建車站。
期待早日通車
來(lái)源：贛南日?qǐng)?bào)綜合
編輯：黃松林 實(shí)習(xí)生鄢羅煒 編校：劉宏
值班主任：明心武 劉芬
編審：陳濟(jì)才
標(biāo)簽：
